Об'єкти, присвячені сатирику Михайлу Жванецькому, Український інститут національної пам'яті визнав такими, що належать до символіки російської імперської політики, повідомляє «Думська».
Згідно з висновком інституту, хоча артист народився в Одесі, більша частина його життя і творчості були пов'язані з Санкт-Петербургом і Москвою. Крім того, творча спадщина Жванецького винятково російськомовна, а його внесок у російську культуру неодноразово відзначали почесними званнями та державними нагородами країни-агресора.
Також в Інституті нацпам'яті зазначили, що 2019 року сатирик відвідав окупований Крим, де знімався у фільмі «Одеський пароплав» на замовлення пропагандистського каналу «Россия-1». Головні ролі в ньому виконували Федір Добронравов і Михайло Пореченков, яких внесено до «Переліку осіб, які створюють загрозу нацбезпеці України».
«На підставі викладеного, творча діяльність Жванецького Михайла Михайловича (1934-2020) — радянського та російського письменника-сатирика не пов'язана з розвитком української культури, водночас цілком відповідає визначенню русифікації в розумінні Закону. Присвоєння імені М. Жванецького географічним об'єктам, назвам юридичних осіб та об'єктів права власності, об'єктам топонімії, а також встановлення на його честь пам'ятників і пам'ятних знаків в Україні є втіленням русифікації — російської імперської політики, спрямованої на нав'язування використання російської мови, пропагування російської культури…», — наголосили в Інституті нацпам'яті.
Майже 50 одеських пляжів готують до відкриття, але чи запрацюють вони, буде відомо після роботи комісії.Є розпорядження голови військової адміністрації Олега Кіпера про підготовку до курортного сезону, повідомляє «Думська».
Кожен пляж окремо досліджуватимуть і вирішуватимуть, чи може він бути відкритим, чи ні. Це питання також обговорили на засіданні постійної комісії міської ради з питань надзвичайних ситуацій та ліквідації їх наслідків.
Головна умова — наявність сховища в пішій доступності. А от сітки, які натягували торік, для захисту від мін, зараз використовувати не будуть. Це виявилося недоцільним.
Остаточне рішення про дозвіл купання на одеському узбережжі буде вирішуватися окремо, додали в мерії.
Нагадаємо, в минулому році в області було відкрито двадцять пляжів, які відповідали усім вимогам безпеки. В місті таких зон було шість.
Польща має купити або взяти в оренду порт в Одесі, щоб отримати вихід до Чорного моря та експортувати туди європейське зерно. Таку заяву зробив заступник міністра сільського господарства Польщі Міхал Колодзейчак, передає Polsat News.
За його словами, польські компанії, крім того, мають отримати можливість використовувати півмільйона гектарів української землі. Ці ідеї народилися, нібито, під час переговорів з українською стороною щодо сільського господарства.
«Таким чином ми отримаємо вихід до Чорного моря, де середня ціна тонни пшениці на 100 злотих вища, тому що витрати на транспорт до африканських країн нижчі. Ми могли б перевозити польське зерно широкими коліями, які є в Україні», — заявив Колодзейчак.
При всій фантастичності, подібні ідеї у світі реалізовуються. Наприклад,
Угорщина почала будівництво власного порту в італійському місті Трієст на Адріатичному морі.
Понад п’ять з половиною років тому Угорщина анонсувала плани будувати порт у Трієсті й взяла цю територію за кількасот кілометрів від власного кордону в концесію на 60 років, щоб мати свою інфраструктуру на морі. Завершення будівництва планують орієнтовно на 2028 рік.
Поромна переправа Чорноморськ — Варна, зупинена з початком повномасштабного вторгнення, кілька днів тому частково відновила роботу. Як повідомляє «Думська», вантажний пором «Вільнюс» ужевстиг зробити кілька рейсів доморської столиці Болгарії.
За інформацією видання, цей давно відомий маршрут зараз став частиною нової поромної лінії Чорноморськ — Варна — Батумі, з'єднавши Одеську область із Грузією. Вийшовши з Чорноморська, «Вільнюс» кілька годин стоїть у Варні і вирушає у дводобовий рейс до кавказького узбережжя. Зараз там перевозять вантажі, а каюти для пасажирів використовують далекобійники.
Довідка.
Поромну переправу Чорноморськ — Варна було відкрито майже 47 років тому — 14 листопада 1978 року. Сьогодні потужності поромного терміналу дають змогу за рік перевантажувати до 4,5 млн тонн вантажів у вагонах, понад 400 тис. фур і 250 тис. автомобілів та іншої колісної техніки.
Gjhjv «Вільнюс» (Vilnius) побудований у Німеччині 1987 року, це один із найбільших у світі автомобільно-залізничних поромів. Довжина 191 м, ширина 28 м, валова місткість понад 22 тис тонн, швидкість 14,5 вузлів.
Судно може прийняти на борт одночасно до 50 універсальних залізничних вагонів і 50 великовантажних автомобілів із причепами. Також є каюти на 108 пасажирських місць, ресторан, бар, салон для відпочинку, дитяча ігрова кімната.
